真正的高性能不仅可以从数据中看到，而且在任何时候都可以爆炸。 ●最初的宝马的驾驶控制是在线的，破坏了电力期功率性能的限制和控制峰顶●18,000 nm车轮边缘扭矩不是极限，而是毫秒的功率。强度来自准确的控制●3克横向加速度带有1.2吨下压力增压，高速转弯的艺术不仅很快，而且控制●54度坡度不再是一个挑战，驱动脑部的挑战不再是一个挑战，驱动超脑的控制就会与空气螺旋桨的控制水平接触。力量 - 马似乎遥不可及，性能值不断令人耳目一新，好像要声明这种权力是便宜且易于获得的。但是，宝马相信s即使很容易获得力量 - 很难找到驾驶员。推动满意度并不意味着强劲的电动机输出和短暂的倒退感觉。真正钦佩驾驶员的是加速，转向，底盘，制动和驱动程序之间的直观合作。这是理解并毫不犹豫地理解并实现驾驶员的意愿的工具。这是驾驶员意识到汽车正在意识到驾驶员的意识的扩展。人与车辆之间的团结状态是真正的驾驶艺术。 SO称为控制可以带来快乐的驾驶。 4月21日，宝马在Electricite期间展示了宝马的峰值控制，表演充满了对上海的速度和渴望。这种驾驶和控制表演主角是新一代宝马概念的概念。作为新的宝马一代智能创新技术的结束，它配备了原始的宝马自动驾驶并控制了多余的大脑。可以打电话ED具有18,000 nm轮胎轮胎的动物性能高潮，高达1.2吨的下压力和3G加速峰，其性能与F1比赛相当。宝马集团（BMW Group）的客户，品牌和销售业务的总监Gaole先生展示了有史以来最强大的原型车。新一代BMW概念的概念的扭矩高达18,000 nm，可以解释纯粹的驾驶满意度，并得到了热情的公众反应。宝马集团的客户，品牌和销售主管Gao Saidle。宝马集团大中国总裁兼首席执行官G. Gao Xiang。宝马集团大中国总裁兼首席执行官高徐说：宝马集团不仅生产汽车，而且还创造了情感体验。宝马以太多才华横溢的新一代驾驶乐趣概念已配备了不间断的峰值性能控制，从而重新定义了驾驶乐趣。 新一代宝马的驾驶概念是T他的驾驶和控制表演是詹斯·克林曼（Jens Klingmann），宝马赛车工厂团队和M R＆D司机。他开车推动了宝马的新一代汽车概念，以执行不良运动，例如激烈的漂移，地面飞行，快速线变化，高速制动等，并打破了攀登电气车山的记录。他说：一旦固定了加速器踏板，电源就会立即爆炸，您几乎可以钉在椅子上！作为一名赛车手，每当我敦促我的心脏跳动更快。我们将于今晚成功出现，它显示了对大脑开车的原始BMW的高潮控制以及新宝马生成模型的动态稳定性和控制局限性。 只有通过控制才能玩得开心。宝马可以在电力期间绘制剑并控制高潮。 18,000 nm车轮侧扭矩代表了新一代宝马概念概念的强大力量。它迅速启动并急剧加速，瞬间爆炸了非凡的速度，并享受无尽的驾驶乐趣。驾驶 - 大脑可以实时监视车辆驾驶状态，单个轮胎制动器，并明智地调整输出扭矩项链以纠正车辆的姿势驾驶，避免滑行边缘或挥动尾巴。控制最大3G横向加速度。在挑战期间，新一代BMW概念的新一代具有快速准确的响应速度。它立即通过驾驶员的操作固定车轮的方向盘角，以确保车辆根据预期的轨迹推动，并在3G横向加速度下保持良好的监控。宝马的新一代汽车概念概念概念正在下降。空气推进器主动空气动力学系统可提高车辆高速驾驶的稳定性。在挑战期间，1.2吨的向下压力有效地迫使车辆到达地面，从而在高速行驶时降低了车辆中的空气，在高速速度下降低了漂浮和肿胀的感觉，并使车辆稳定地驶向地面。同时，较大的下压力优化了车辆转弯性能，使车辆在旋转时可以更好地克服离心力，以更高的速度通过曲线，并在曲线上保持非常稳定的驾驶。同时，下压力携带增强的轮胎握力，使车辆根据驾驶员的喜好更加准确，减少转向不足或过度转向，并提高转弯的最终性能。控制陡峭的陡坡。由于大脑对驾驶的过度控制以及良好的功率性能，出色的底盘，悬架系统和空气推进器主动空气动力学系统，新一代的驾驶概念概念的新一代成功地挑战了54度强烈的陡峭斜坡。最初的宝马驾驶超级脑监视车辆的驾驶ST在陡峭的坡度挑战期间，实时进行了ATU，并自动，准确地调节每个电动机的输出扭矩，以确保车辆在攀登陡峭的斜坡时具有良好的抓地力和监测；高性能电动机在上升过程中为车辆提供了连续而强大的功率，有效地克服了重力并连续爬升。高强度底盘的结构具有极大的硬度和扭转阻力，并且可以在攀爬过程中承受很大的压力，从而确保车辆稳定性的整体结构； Onegreat悬架系统是动态调节悬架和作为斜坡的行驶，并在车辆重力中间发生变化，保持轮胎和土地之间的最佳接触，并畅通无阻地向地面发电，帮助车辆完成了最后一个陡峭的斜坡挑战。推动该概念的概念的新一代宝马控制着强烈的能量恢复。宝马的新一代驾驶骗局CEPTS可以达到高达1.2G的能量回收能，即使在电动车辆中，制动能力的再生也很少。 1.2g意味着在制动过程中，电动机可以很好地转换为车辆的动能转换为电能。普通乘用车的机械销售约为0.8g -1.2g，而宝马的新一代驾驶概念仅依赖于1.2G的恢复和能量退化可以极大地取代传统的机械制动系统以实现车辆退化，这意味着98％的太阳-Sunset。机械制动。高级控制系统可以使能量回收系统与车辆制动系统和电源系统一起运行，该系统具有高宝马软件和硬件集成。原始宝马对超级脑驾驶的最高控制在于它破坏了所有车辆模块独立战斗的情况，并结合了主要控制链接例如驱动器，制动，转向，充电和能量恢复在协作系统中，并且第一次，功率域和机箱域是二对一，并且计算速度提高了10倍，从而实现了毫秒的信用响应。它带来了精确控制，快速运行和实心制动器的单一体验。新一代有趣的BMW概念也非常好。荧光汽车涂料可以自动将能量变为天然或弱周围光线，并根据夜间的充电状态显示从白牛奶变成霓虹灯的颜色变化。汽车的后部是使用魔术胶片设计的，该电影显示了从黄色到橙色到粉红色的梦想器颜色，并在动态灯光下充满了光。执行新一代ConsepencyEpto宝马概念的挑战不仅显示了宝马在驾驶满意度和智能驾驶控制领域的创新力量，而且还表明驾驶满意对于宝马来说，Ction一直是不可动摇的领域。在宝马发展的109年历史中，每个季节都变成了满足感，每个成功都建立了行业领导地位。 ●1930年彭巴机械一代：BMW328，其对手在新的北部北部事件中通过铝合金粉碎了六个机器，六台机器和倾斜的身体，也来自轻量级。 ●1960年的曲线超过了世代：BMW1500 50:50前后配重结构，定义了处理跑车的标准，并使曲线成为驾驶员的游乐场； ●1970年Turbo Legend Generation：BMW2002涡轮增压器是他们的欧洲第一个涡轮增压发动机，它将轨道技术引入质量模型，开放了高性能平民的黄金时代； ●2000代人机共生：智能人类计算机智能的BMWIDRIVE先驱和五个维度的人类计算机计算机Communicati在经验上，允许技术真正提高满意度； ●2025年新一代的明智驾驶：新的智能电子和电气建筑，宝马全景IDRIVE，BMW驱动控制超级大脑，这使智能驾驶的满意度达到了新的水平。 BMW Group will bring more than 30 new models and a number of unique innovative technologies to its three major brands BMW, Mini and BMW Motorrad at the 2025 Shanghai Auto Show: From the Intelligent Driving Control Technology brought by BMW's new generation of drivingConcept cars to the original BMW's new generation of intelligent super-sensing cockpit and the new BMW's new generation of operating system X-driven human-computer interaction创新，切割宝马集团的技术解释了电气化和数字化的深刻整合。对于宝马而言，新一代不仅是一个模型，而且是宝马品牌设计，技术和概念的重大飞跃。 Pinagsasama Nito a在Lubos na ektrikal na arkitekitektura的tampok na may may may ina may iSang bagong wika wika wika wika wika ng elektronikong在lubos na isinama na isinama ang ang pagmamaneho的elektrikal na arkitekitektura，kontrang an ang pagmamaneho Teknolohiya ng Baterya，Lumikha ng iSang bagong Digital na Karanasan在Sistema Ng Drive Ng Kuryente，Ganap Na Tukuyin ang Hinaharap Ng BMW集团的Ganap na tukuyin ang na henerod na henererod na henererasyon na mga modeo ng bmw bmw bland。对于新的Generachon来说，已经推出了新的潜在能源 - 中国市场将提供独家新一代模型，并带有三种现代技术的成功，领导了豪华旅行的新时代。